În fiecare zi, orașele noastre evoluează și se dezvoltă pentru a răspunde nevoilor în continuă schimbare ale comunităților noastre.

Oradea, nu face excepție. Din contră, orașul nostru este decis să fie un model de evoluție, demn de urmat. Iar, o parte esențială a acestei evoluții o reprezintă lucrările de modernizarea rețea tramvai Oradea, rețea ce asigură o bună parte din transportul public local precum și conectivitatea eficientă între diferitele părți ale orașului.

De la inaugurarea sa la începutul secolului, rețeaua de tramvai Oradea a evoluat semnificativ. Cu toate acestea, progresul nu se oprește niciodată, iar modernizarea continuă a rețelei este esențială pentru a asigura un transport public eficient și confortabil. 

Pentru a înțelege importanța modernizării rețelei de tramvai din Oradea, să aruncăm o privire asupra istoriei sale. La 25 aprilie 1906, Oradea a inaugurat una dintre primele linii de tramvai din România. Acest moment semnificativ a marcat începutul unei călătorii lungi și fructuoase în dezvoltarea transportului public local. De la tramvaiele tradiționale la cele moderne cu podea joasă, rețeaua de tramvai din Oradea s-a adaptat în mod constant pentru a satisface cerințele orașului în evoluție. 
 
Aceste proiecte includ extinderea liniilor existente, introducerea unor noi tronsoane de cale ferată și actualizarea infrastructurii. Unul dintre cele mai notabile proiecte recente a fost inaugurarea liniilor 5 și 7 pe data de 15 decembrie 2021. Aceste noi tronsoane, care se întind pe o distanță de 3,8 km de-a lungul pârâului Salca, al Universității și al depoului de tramvai de pe strada Atelierelor, reprezintă un salt semnificativ în modernizarea rețelei de tramvai, fiind primul traseu nou construit în România după Revoluție. 

În paralel cu modernizarea transportului public, Oradea s-a confruntat cu o serie de proiecte de construcție urbană. Pasajele, bulevardele și străzile au fost reabilitate și dezvoltate pentru a facilita mobilitatea și accesul rapid la diferite zone ale orașului. 

Unul dintre aspectele semnificative ale acestor proiecte este nevoia evidentă de a avea un sistem de transport local eficient și confortabil. Este foarte adevărat că aceste multiple șantiere urbane creează inconveniente temporare pentru locuitori, dar aduc cu sine și promisiunea unui oraș modern și bine conectat. 

Oradea poate spune că rețeaua sa de tramvaie este supusă modernizării constante pentru a satisface nevoile comunității. Acestea sunt liniile principale care traversează orașul și conectează diferitele zone ale acestuia: 
 

Linia 1N: Pod CFR – Gara Centrala – Emanuil Gojdu – Piața Unirii – Pod CFR 

Linia 1NS: Pod CFR – Sinteza 

Linia 1R: Pod CFR – Piața Unirii – Emanuil Gojdu – Gara Centrala – Pod CFR 

Linia 2N: Ioşia – Universitate – Dimitrie Cantemir – Piața Unirii – Ioşia 

Linia 2R: Ioşia – Piața Unirii – Casa de Cultură – Cantemir – Universitate – Ioşia 

Linia 3N: Nufărul – Piața Unirii – Parc Olosig – Gara Centrala – Nufărul 

Linia 3R: Nufărul – Gara Centrala – Parc Olosig – Piața Unirii – Nufărul 

Linia 4N: Nufărul – Universitate – Pod CFR – Gara Centrală – Piața Unirii – Universitate – Nufărul 

Linia 4R: Nufărul – Universitate – Piața Unirii – Gara Centrală – Pod CFR – Parc Olosig – Universitate – Nufărul 

Oradea este cu siguranță unul dintre cele mai vibrante orașe din vestul României. Orașul este în plină dezvoltare, iar transportul public este o parte esențială a acestei evoluții.

O Schimbare Vitală pentru Mobilitate Urbană

În 2023, Oradea Transport Local și Primăria Oradea au pus bazele unui proiect ambițios de modernizare a infrastructurii de tramvai. Aceste lucrări vizează refacerea asfaltului din proximitatea liniilor de tramvai, prin aplicarea unui cordon elastic de ultimă generație, rezistent la vibrații și șocuri. O astfel de intervenție devine necesară deoarece o parte din liniile de tramvai împart aceeași platformă de rulare cu traficul auto.

Această modernizare are scopul de a îmbunătăți confortul călătorilor și de a asigura o circulație fluidă și sigură a tuturor participanților la trafic. 

Modernizarea infrastructurii tramvaielor din Oradea aduce numeroase beneficii. Aceasta nu numai că va spori siguranța rutieră, dar va contribui și la diminuarea riscului de accidente rutiere. Traficul rutier va fi mai fluid și mai puțin congestionat, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra mediului înconjurător prin reducerea poluării fonice și a emisiilor de gaze cu efect de seră.  

Primarul Florin Birta a subliniat importanța acestui proiect și a menționat că, teoretic, în maxim doi ani, toate zonele din municipiul Oradea în care liniile de tramvai se suprapun cu carosabilul vor beneficia de această metodă nouă și eficientă de modernizare.

Din totalul de 42,8 km de linii de tramvai din Oradea, se vor moderniza 6.339 de metri de cale dublă.

Această modernizare nu va afecta profilul sau elementele șinei, nici traseul liniilor existente. Proiectul este realizat în colaborare cu compania Dito Group și utilizează o tehnologie modernă de aplicare de mastic elastic, rezistent la vibrații, șocuri termice și mecanice. 

Investiția totală în această modernizare este de 11.663.172,33 lei cu TVA inclus, iar proiectul va fi finalizat într-o perioadă de 24 de luni.

Pentru anul 2023 lucrările sunt planificate să se desfășoare pe porțiunea dintre Parcul Olosig și Biserica Emanuel, mai puțin intersecția cu Tudor Vladimirescu. 

Cu astfel de inițiative moderne și progresive, Oradea rămâne un exemplu pentru dezvoltarea urbană durabilă și eficientă în România. Lucrările de modernizare a căii de tramvai sunt doar unul dintre multele proiecte care contribuie la transformarea orașului într-un loc mai bun și mai accesibil pentru toți locuitorii săi. 

Iar DITO Group rămâne un partener de încredere în această călătorie continuă spre un sistem de transport public mai bun și mai modern pentru Oradea. 

https://www.oradea.ro/print/stiri-oradea/au-inceput-lucrarile-de-refacere-a-asfaltului-de-langa-sinele-de-tramvai  
 
https://www.otlra.ro/upload/www.otlra.ro/pagini/ro/achizitii/PAAS/PAAS%20cu%20anexa%20pentru%20anul%202023.pdf